Accordo tra Dhl Express Italy, Gruppo Sea ed Eni per la sperimentazione di Eni Biojet, il carburante sostenibile per aviazione, che viene miscelato al 20 per cento con JetA1 e prodotto esclusivamente da materie prime di scarto, grassi animali e oli vegetali esausti, su 28 voli da Malpensa. E in questo ciclo produttivo sempre più centrale è la raffineria di Gela.

«Questa partnership – spiega Armando Brunini Ceo Sea Milan Airports – con Eni e Dhl, prima compagnia di Malpensa a utilizzare il Saf, è un importante passo per la decarbonizzazione del settore del trasporto aereo, obiettivo prioritario per il nostro comparto. Sarà un percorso lungo e complesso che necessita della sinergia di tutti gli attori coinvolti per generare azioni concrete, come dimostra l’accordo firmato oggi. Sea ha già da tempo iniziato a mettere in campo collaborazioni strategiche e a investire in tecnologie e progetti per rendere più veloce il passaggio verso un futuro più sostenibile del trasporto aereo. Sono convinto che il nostro settore debba guidare la transizione ecologica e a fronte di risultati concreti e misurabili possa meritare un quadro di policy di sostegno e di incentivo».

«Sono molto felice – afferma Nazzarena Franco Ceo di Dhl Express Italy – di poter chiudere quest’anno con un’ennesima iniziativa di sostenibilità, tema tra i primi quando traccio la linea strategica dell’azienda e che vivo in prima persona nel privato. Solo poco più di un mese fa guidavamo l’evento ambientale e sociale nel centro di Milano (Run For Inclusion) ed oggi portiamo con orgoglio il primato nel lancio del Saf per i nostri voli da Malpensa. Ciò è reso possibile grazie alla collaborazione con Sea, nostro partner di lunga data, con cui condividiamo gli stessi valori e naturalmente Eni che ha lavorato con i nostri team per realizzare questo test».

«L’Eni Biojet – dice infine Stefano Ballista, Direttore Sustainable Mobility di Eni – è uno dei prodotti di punta della nostra offerta per la decarbonizzazione. Grazie agli investimenti e alle tecnologie sviluppate nell’ultimo decennio siamo in grado di produrre un cherosene biogenico, miscelabile fino al 20 per cento rispetto al 2 per cento di carburante sostenibile per l’aviazione previsto come quota obbligatoria dal 2025. Abbiamo testato con successo l’Eni Biojet in occasione del volo per la celebrazione del centenario dell’autodromo di Monza, lo produciamo a Livorno in sinergia con la bioraffineria di Gela. Abbiamo progettato due impianti dedicati alla produzione di Saf nelle bioraffinerie Eni di Gela e Venezia che dal 2024 metteranno sul mercato i quantitativi necessari a soddisfare anche gli obblighi previsti dalla normativa europea».