Momenti di tensione ieri a tarda sera sui cieli della Sicilia quando due aerei da caccia intercettori Eurofighter classe Typhon del quarto stormo di Grosseto sono intervenuti per identificare un velivolo Airbus A319 decollato da Palermo e diretto a Milano. L’aereo, stante a quanto emerge, aveva perso il contatto radio con gli enti nazionali del traffico aereo civile durante la rotta. Poco dopo le 21 è arrivato l’ordine di decollo immediato – in gergo tecnico “scramble” – da parte del Combined Air Operation Centre (Caoc) di Torrejon in Spagna, ente Nato responsabile dell’area, in coordinamento con il Comando operazioni aero-spaziali (Coa) di Poggio Renatico e gli enti della Forza armata deputati alla sorveglianza dello spazio aereo nazionale e Nato. Una procedura ordinaria che viene applicata per verificare se sia in atto un guasto, errore umano o condizioni di minaccia. Una volta raggiunto il velivolo, grazie alle coordinate e alle informazioni fornite dal personale “guida caccia” a terra, è stata effettuata la prevista procedura di “visual identification” (Vid) per accertare che non vi fossero condizioni di emergenza o di minaccia alla sicurezza (dirottamento, sabotaggio). Dopo aver effettuato tutte le verifiche necessarie con gli enti del controllo del traffico aereo e ripristinati i contatti radio, i due caccia sono rientrati a Grosseto, riprendendo il turno di prontezza a terra nell’ambito del servizio di sorveglianza dello spazio aereo nazionale. L’aeromobile ha continuato la rotta verso Milano.

Sono quattro gli stormi dell’Aeronautica militare che con gli assetti Eurofighter assicurano il servizio di Difesa Aerea: il quarto Stormo di Grosseto, quello interessato dalle operazioni ieri sera, il 36° Stormo di Gioia del Colle, il 37° Stormo di Trapani e il 51° Stormo di Istrana. Da marzo 2018, inoltre, nel sistema di difesa aerea nazionale sono stati integrati anche i velivoli F-35A del 32° Stormo di Amendola, che contribuiscono, con specifiche capacità operative e tecnologia di ultima generazione, alla difesa dei cieli italiani e che sono stati i primi aeroplani di quinta generazione impiegati dalla Nato per sorvegliare lo spazio aereo dell’Alleanza in una operazione Nato di Air Policing.